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良好的工艺措施有助于提高中厚板表面质量,主要有:采取在线板坯表面质量检测措施,可以及时发现连铸板坯表面缺陷,有目的性的对有缺陷板坯进行,避免板坯表面缺陷造成钢板表面质量问题。加热炉采用成熟 的控制模型,自动控制炉温、炉内气氛以及加热时间,从而减少板坯的氧化烧损。对除鳞集管的除鳞压力、流量和距离进行优化,实现更高的打击力,保证更有效地去除板坯表面的一次氧化铁皮。采取中间冷却措施,缩短TMCP轧制时中间坯的待温时间,可有效二次氧化铁皮的产生。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料,经步进式加热炉加热,高压水除鳞后进入粗轧机,粗轧料经切头、尾、再进入精轧机,实施计算机 控制轧制,终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状,厚度、 宽度精度较差,边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后,再切板或重卷,即成为:热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢),对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热,对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
此类缺陷经冷轧大压下率轧制后逐渐消失,对成品表面质量影响较小;但该缺陷对于以热代冷的热轧酸洗板类产品影响巨大,严重影响产品的涂镀性能。相关研究表明,热轧板表面氧化铁皮的结构以及其与钢基体的结合状态是决定酸洗效果的关键。有学者对不锈钢带钢表面条痕色差缺陷进行了分析,认为带钢表面粗糙度不同是造成色差缺陷的主要原因,而表面粗糙度不同的主要原因是带钢表面不同程度的晶间腐蚀。进一步的研究认为:连铸保护渣对板坯表面的增碳和润滑剂燃烧增碳都会加剧晶间腐蚀。
方管材质在什么状态下被称为合金方管:答在使用状态下以铁素体组织为主的合金方管。含铬量在11%~30%。具有体心立方晶体结构。这类钢一般不含镍。有时还含有少量的Mo、Ti、Nb等到元素。这类钢具导热系数大。膨胀系数小、抗氧化性好、抗应力腐蚀优良等特点。多用于耐大气、水蒸气、水及氧化性酸腐蚀的零部件。这类合金方管存在塑性差、焊后塑性和耐蚀性明显降低等缺点。因而限制了它的应用。炉外精炼技术(AOD或VOD)的应用可使碳、氮等间隙元素大大降低。因此使这类钢获得广泛应用。
(2)模具结构设计要合理,厚薄不要太悬殊,形状要对称,对于变形较大模具要掌握变形规律,预留余量,对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热,消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度,控制加热速度,对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下,尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具,在条件许可的情况下,尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时,选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外,正确的热工艺操作(如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等)和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
宝钢、抚顺特钢为C919三种牌号钢材设计、系统集成、全球招标,逐步提升国产化,是商飞研制国产大飞机的思路。据了解,我国于2010年始,由钢铁研究总院牵头,联合宝钢股份和抚顺特钢展了满足民航客机适航认证要求的300M钢大尺寸棒材攻关,并于2012年进入装机应用阶段。由钢研总院牵头,联合抚顺特钢展了满足民航适航认证要求的15-5PH沉淀硬化不锈钢棒材及板材的技术攻关。《冶金报》记者了解到,商飞C919项目材料/标准件合格产品目录中所包含的钢材主要有 H等,涉及6家钢材商,其内只有宝钢股份和抚顺特钢两家,4家国外商分别为塔塔钢铁、卡本特、奥钢联和奥博杜瓦。
原平板是指板材时就以平板状成型。平板是指厚度较薄,时是卷板状,为了消除卷曲应力造成下料、使用的不便,用平板机将卷板展平,展平后的板材就叫平板。平板和出厂原平板的机械性能是没有什么区别的.主要的区别是在产品的板面的.出厂原平板是比平板要平整,平板是原卷经过整平机整平后切割,过一断时间有可能会出现原卷型状的镰弯.但由于平板是带钢经卷、校平、剪切而成,其综合机械性能不如原平板好,故一些重要场合都使用原平板原平板一般都是四切边,平板除非特殊要求,一般都是两切边.平板在厚度上的公差可以比原平板要大些.如果对板面的平整度要求不是很高是可以使用平板的.平板肯定没有原平板面好,不过价格也便宜些.平板内应力水平较高,因此尺寸稳定性较差。